[generico] Attrito volvente e macchine

[ggiiuulliio]

sapete perchè con le ruote sgonfie per esempio la bici (o la macchina) rallentano di più rispetto a quando si hanno le ruote gonfie?
è per caso dovuto al fatto che l'attrito volvente è proporzionale all'inverso dell'raggio della ruota e quindi una ruota sgonfia ha raggio minore e quindi forza d'attrito volvente maggiore?

seconda domanda è:
l'attrito che permette alla macchina di curvare è solamente quello statico?

ho postato proprio nella sezione di ingegneria perchè mi interessa il risultato pratico, non quello ideale

[cyd1]

1) cambia il coefficiente di attrito che descrive lo stato della ruota, la variazione del raggio è abbastanza trascurabile
praticamente il contatto con il piano avviene in una superficie più grande, ne consegue che la distribuzione delle pressioni da luogo ad una risultante spostata verso la direzione del moto rispetto la perpendicolare di una quantità piu grande rispetto all'altro cas. questo da luogo ad un momento frenante più consistente

2) se la macchina si muove sei nel caso dinamico