Fisica 1......aiuto semplici domandine

[stokesNavier]

Ciao a tutti amici,volevo proporvi domandine che per qualcuno magari sono semplici:

1.Dato un corpo di massa m in rotazione su una circonferenza di raggio r con velocita' V,che differenza c'e' tra velocita' angolare e velocita' del corpo??
2. Qualcuno sa dirmi per caso a quali forze e' sottoposta una macchina che percorre una curva di raggio r a velocita' costante,con coefficiente di attrito tra asfaltio e pneumatici Ud?..io direi accelerazione normale prima di tutto..ma quali altre forze possono esserci??
in particolare io dovrei studiare la velocita' massima dell'auto affinche nn sbandi(le ruote iniziano a slittare).

grazie a quanti mi risponderanno.
michele.

[raff5184]

per la 1: la velocità angolare, intuitivamene, è la velocità di rotazione della ruota. La velocità della ruota è lo spazio percorso dalla ruota nell'unità di tempo. Capiamo meglio: se la ruota fosse staccata da terra comunque girerebbe, ora la velocità di rotazione può essere più o meno intensa.. dipende da quanti radianti al secondo compie. Tutti i punti sulla ruota hanno la stessa velocità angolarem, indipendentemente da quanto sono distanti dal centro.

Se ora rimettiamo la ruota a terra, queta ruotando si sposta in avanti con una certa velocità, per cui in un secondo coprirà la distanza di 2 metri, ad esempio. Ecco quest'altro tipo di velocità è la velocità della ruota, la velocità con cui la ruota si sposta

[Matteos86]

"viestana":Ciao a tutti amici,volevo proporvi domandine che per qualcuno magari sono semplici:

1.Dato un corpo di massa m in rotazione su una circonferenza di raggio r con velocita' V,che differenza c'e' tra velocita' angolare e velocita' del corpo??
2. Qualcuno sa dirmi per caso a quali forze e' sottoposta una macchina che percorre una curva di raggio r a velocita' costante,con coefficiente di attrito tra asfaltio e pneumatici Ud?..io direi accelerazione normale prima di tutto..ma quali altre forze possono esserci??
in particolare io dovrei studiare la velocita' massima dell'auto affinche nn sbandi(le ruote iniziano a slittare).

grazie a quanti mi risponderanno.
michele.

credo che il 2 si faccia cosi mi pongo in sistema di riferimento non inerziale, le forze agenti sono:)
$vec(F_d)$ forza d'attrito dinamico che è uguale a $mu_d*N$
$vec(F_c)$ forza centrifuga
$m vec(g)$ forza peso
$vec (N)$ reazione normale del piano
scegliendo un sistema di riferimento solidale con il centro di massa della macchina facendo in modo che l'asse positivo delle x sia diretto verso il centro della curva e quello dell'asse y verso l'alto, scomponendo le forze lungo gli assi:
asse y $N-mg=0 => N=mg$
asse x $F_a-F_c=0$ (affinchè la macchina non sbandi) $=> mu_d*m*g=m*(omega)^2*r => omega=sqrt((mu_d*g)/r)$ da qui ho la velocità massima affinche l'auto non sbandi, chiedo scusa se ho scritto caxxate

[cavallipurosangue]

Questo è vero (ammesso che parlare di velocità angolare in questo caso sia lecito, ma questa è una finezza) solo nel modello di corpo puntiforme, o comunque nel caso in cui il baricentro della vettura si trovi sul piano d'appoggio (ossia condizione limite...)...

A quel punto si verificano dei trasferimenti di carico importanti, proporzionali alla velocità del veicolo, i quali cambiano le cose abbastanza...

[Matteos86]

"cavallipurosangue":Questo è vero (ammesso che parlare di velocità angolare in questo caso sia lecito, ma questa è una finezza) solo nel modello di corpo puntiforme, o comunque nel caso in cui il baricentro della vettura si trovi sul piano d'appoggio (ossia condizione limite...)...

A quel punto si verificano dei trasferimenti di carico importanti, proporzionali alla velocità del veicolo, i quali cambiano le cose abbastanza...

certo cmq sempre fisica 1 è