Criterio Del TIR
ciao a tutti, ho bisogno di aiuto per questo esercizio:
Una società può mettere a disposizione di un operaio un 'automobile oppure può pagargli, per l'uso della propria auto, 0,25€ al Km. per questo servizio. Sono stati calcolati i seguenti dati relativi alle auto fornite alla società: un'automobile costa 10.000€ , ha una durata di 4 anni e un valore commerciale di 2.500 € alla fine di tale periodo. Il costo mensile dell'autorimessa per l'automobile è di 30 € e il costo del carburante, dei pneumatici e della manutenzione è di 0,12 € al Km. Applicando il criterio del TIR , determinare l'alternativa più conveniente supponendo che ogni anno vengono percorsi 20.000 Km. Determinare poi quanti Km. deve percorrere l'operaio ogni anno perché il costo dei due modi di trasporto sia uguale (considerare un MARR del 10%).
Il problema è che non capisco come calcolare il TIR del del VAN della prima ipotesi.
Il VAN della prima alternativa non è 0,25 * 20000 = 5000 ?
Mentre la seconda parte dell'esercio sono riuscito a risolverlo.
Una società può mettere a disposizione di un operaio un 'automobile oppure può pagargli, per l'uso della propria auto, 0,25€ al Km. per questo servizio. Sono stati calcolati i seguenti dati relativi alle auto fornite alla società: un'automobile costa 10.000€ , ha una durata di 4 anni e un valore commerciale di 2.500 € alla fine di tale periodo. Il costo mensile dell'autorimessa per l'automobile è di 30 € e il costo del carburante, dei pneumatici e della manutenzione è di 0,12 € al Km. Applicando il criterio del TIR , determinare l'alternativa più conveniente supponendo che ogni anno vengono percorsi 20.000 Km. Determinare poi quanti Km. deve percorrere l'operaio ogni anno perché il costo dei due modi di trasporto sia uguale (considerare un MARR del 10%).
Il problema è che non capisco come calcolare il TIR del del VAN della prima ipotesi.
Il VAN della prima alternativa non è 0,25 * 20000 = 5000 ?
Mentre la seconda parte dell'esercio sono riuscito a risolverlo.
Risposte
nessuno sa aiutarmi 
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